Plunger enjin tambahan

Plunger enjin tambahan

Plunger adalah komponen teras sistem suntikan bahan api enjin diesel, yang merupakan komponen utama mengawal kuantiti suntikan bahan api dan masa suntikan enjin diesel. Fungsi utamanya adalah untuk menyuntik diesel tekanan tinggi ke dalam ruang pembakaran enjin diesel, supaya ia bercampur dengan udara dan terbakar untuk menjana kuasa.
Hantar pertanyaan
Description/kawalan
Parameter teknikal
Pengenalan Produk

 

Plunger Enjin Auxiliary adalah komponen mekanikal ketepatan dalam sistem bahan bakar enjin tambahan. Ia digunakan terutamanya dalam pam bahan api untuk menekan bahan api dan menyerahkannya kepada penyuntik melalui gerakan linear yang disumbangkan.

 

Butiran Produk

 

Nama

PLUNGER

Kategori

Alat ganti enjin tambahan

Jenama

Yanmar/Dahatsu/Man B & W/Suzer/Cummins

Spesifisi

Mengikut keperluan anda

Bahan

Bahan standard

Tempat asal

Bahagian Korea Berkualiti Tulen/Tinggi

Pembungkusan

Pembungkusan standard

Keadaan

Jenama baru

Syarat Penghantaran

Exw

Harga

Untuk dirundingkan

Pelabuhan

Pelabuhan China dan Pelabuhan Lain di Dunia

 

Model yang ditawarkan utama

 

Yanmar

*6n18 al - uv, 6ey18al, 8n21al - gv, m200, m220

Dahatsu

* 5DK-20,6DK-20, DL16, DL20, DC17

Man b & w

*L16/24,L20/27,L21/31,L23/30,L28/32

Suzer

* RTA68/RTA72/RTA76

Cummins

*6CT8.3, NT (A) 855, KTA19, KTA38, KTA50, QSK19, QSM11

 

Julat yang dibekalkan utama

 

Menghubungkan batang, omboh, cincin omboh, injap sedutan dan ekzos, assy muncung, pemegang muncung, injap keluar, injap suntikan bahan api, injap salur masuk dan outlet, kerusi injap, belukar galas, pelapik silinder, kepala silinder, meterai, cincin muncung, plat geseran, plunger, alat pensili, alat copper, elemen kertas, pelepasan kertas, pelepasan kertas, pelepasan kertas, pelindung kertas, pelindung kertas, lengan tembaga, elemen kertas, pelindung kertas, lengan tembaga, elemen kertas, pelepasan kertas, lengan kertas, lengan tembaga, elemen kertas, pelepasan kertas, lengan tembaga, elemen kertas, pelepasan kertas, lengan tembaga, elemen kertas.

 

Kelebihan

 

Pakai - Resistant
Plunger enjin tambahan diperbuat daripada keluli aloi kekuatan -. Selepas rawatan pengerasan nitriding dan permukaan, kekerasan permukaan boleh stabil pada HRC64 ~ 66, dan kedalaman anti - memakai kawasan sepadan geseran adalah 0.5mm.

 

Ketepatan suntikan yang tinggi
Produk ini menggunakan teknologi pengisaran silinder ketepatan untuk mengawal pelepasan kawasan yang hampir sama antara pelocok dan lengan hingga 2.5μm ± 0.5μm, kesilapan gelongsor tidak melebihi 0.003mm, dan sisihan suntikan bahan api kurang daripada ± 1.8%.

 

Suhu tinggi dan rintangan tekanan tinggi
Koefisien pengembangan terma bahan yang digunakan dalam plunger enjin tambahan dikawal pada 11.5 × 10⁻⁶/k. Selepas 100 jam ujian keletihan haba dalam persekitaran ruang pembakaran berterusan pada 280 darjah, kadar perubahan dimensi kurang daripada 0.01%.

 

Perkhidmatan Penghantaran dan Penghantaran

product-2508-1416

24*7 jam dalam talian, perkhidmatan kami meliputi semua pelabuhan utama di dunia, kami dapat menyediakan penyelesaian logistik kos dan masa penjimatan kepada pelanggan kami, untuk memberi anda satu perkhidmatan yang komprehensif.

 

 

Soalan Lazim

S: Apakah plunger enjin tambahan?

A: Ia adalah komponen utama dalam pam suntikan bahan api. Ia mengawal suntikan kuantitatif bahan api melalui gerakan reciprocating dan merupakan salah satu komponen teras sistem bahan api enjin.

S: Bahan apa yang biasanya dibuat oleh pelocok?

A: tinggi - keluli aloi karbon atau keluli nitrided biasanya digunakan, iaitu haba - dirawat dan permukaan - diperkuat untuk meningkatkan rintangan haus dan rintangan kakisan.

S: Apakah parameter dimensi utama pelocok?

A: Parameter utama termasuk diameter plunger, panjang, strok, ketepatan permukaan panduan, toleransi yang sesuai, dan lain -lain, yang perlu dipadankan dengan badan pam.

S: Berapa tinggi ketepatan yang sesuai antara pelocok dan lengan pam?

A: Secara amnya gangguan sesuai dengan pelepasan di peringkat mikron untuk memastikan pengedap dan mencegah kebocoran bahan api dan kehilangan tekanan.

S: Apakah rawatan permukaan pelocok?

A: Permukaan biasanya nitrided, tanah ketepatan atau krom - bersalut untuk meningkatkan kekerasan dan kemasan permukaan dan memanjangkan hayat perkhidmatan.

S: Apakah kegagalan plunger biasa?

A: Masalah seperti memakai, jamming, pelepasan tekanan, dan longgar boleh menyebabkan suntikan bahan api yang tidak mencukupi, kesukaran untuk memulakan enjin, atau operasi yang tidak stabil.

S: Bolehkah pelocok diganti secara individu?

A: Ia boleh diganti secara individu, tetapi disyorkan untuk menggantikan pelocok dan lengan pam secara berpasangan untuk memastikan pengedap dan berjalan - dalam konsistensi.

S: Bagaimana untuk menentukan sama ada pelocok dipakai?

A: Tentukan status plunger dengan mengukur pelepasan, memerhatikan kebocoran bahan api, memeriksa tekanan suntikan dan prestasi permulaan.