Pengenalan Produk
Injap Ekzos Enjin Utama Marin adalah komponen kawalan ekzos yang dipasang dalam sistem silinder enjin utama kapal. Ia digunakan untuk membuka dan menutup laluan ekzos semasa kitaran kerja enjin untuk membolehkan gas ekzos dibakar untuk dilepaskan dari silinder.
Butiran Produk
|
Nama |
Injap ekzos |
|
Kategori |
Alat ganti enjin utama |
|
Jenama |
Man b & w/mitsubishi/sulzer |
|
Spesifisi |
Mengikut keperluan anda |
|
Bahan |
23-8n dengan Stellite / Nimonic 80A |
|
Tempat asal |
China OEM / bahagian bersamaan berkualiti tinggi |
|
Pembungkusan |
Pembungkusan standard |
|
Keadaan |
Jenama baru |
|
Syarat Penghantaran |
Exw |
|
Harga |
Untuk dirundingkan |
|
Pelabuhan |
Pelabuhan China dan Pelabuhan Lain di Dunia |
Model yang ditawarkan utama
Man b & w
* S42MC, S46MC, S50MC, S60MC
Sulzer & Wartsila
* Rt - flex50, rt - flex58t - b, rt - flex60, rt - flex68t - b, rt - flex84
Mitsubishi
* UEC45LA, UEC52LA, UEC60LA
Julat yang dibekalkan utama
Crankshaft, rod penyambung, kepala silinder, pelapik silinder, omboh, pin omboh, cincin omboh, jaket air, injap pengambilan dan ekzos, pemasangan lengan rocker, pemasangan penyuntik bahan api, tiub tekanan tinggi, penapis, injap keselamatan, injap permulaan, injap penunjuk, sendi pengembangan, alat pam, pam,
Kelebihan
Kekuatan tinggi dan rintangan haus
Valve Ekzos Enjin Utama Marin Mengadopsi Reka Bentuk Gabungan 23 - 8n Stem Steel Stainless Stem dan Stellite Alloy Cladding Valve Seat. Kekuatan hasil bahan adalah lebih daripada 620 MPa, dan kekerasan permukaan dapat mencapai HRC 42-46, yang dapat menahan peronggaan tekanan tinggi dan akibatnya.
Rintangan keletihan terma yang sangat baik
Kepala injap produk dipalsukan dengan Nimonic 80A tinggi - nikel suhu - aloi berasaskan, dan pekali pengembangan haba dikawal pada 13.5 × 10⁻⁶/k. Bahan ini dapat mengekalkan lebih dari 85% kekuatan asalnya pada 700 darjah, dan mempunyai rintangan rayapan haba yang sangat baik.
Prestasi pengedap yang baik
Bahagian utama yang sepadan dengan injap ekzos enjin utama marin (seperti bahagian panduan dan kerucut pengedap tempat duduk injap) mengamalkan teknologi pengisaran CNC, dan toleransi silinder dan kepelbagaian dikawal dalam 0.01mm, memastikan tepatnya dengan tiub panduan dan cincin kerusi silinder, dan cincin pemadaman yang dicapai dalam ujian
Perkhidmatan Penghantaran dan Penghantaran
24*7 jam dalam talian, perkhidmatan kami meliputi semua pelabuhan utama di dunia, kami dapat menyediakan penyelesaian logistik kos dan masa penjimatan kepada pelanggan kami, untuk memberi anda satu perkhidmatan yang komprehensif.
Soalan Lazim
S: Apakah bentuk struktur biasa?
A: Kebanyakan mereka adalah injap pulangan musim bunga pneumatik atau hidraulik, termasuk batang injap, cakera injap, kerusi injap, tiub panduan dan penggerak, dan ada yang dilengkapi dengan mekanisme berputar untuk memanjangkan nyawa.
S: Apakah bahan utama?
A: Tinggi - keluli aloi suhu (seperti aloi NICR, Inconel) sering digunakan untuk cakera injap dan tempat duduk injap, dan memakai - keluli nitriding tahan digunakan untuk batang injap, yang tahan terhadap suhu tinggi, kakisan dan kelemahan termal.
S: Parameter apa yang perlu diberi perhatian semasa membeli?
A: Kunci termasuk diameter cakera injap, panjang keseluruhan, diameter batang injap, saiz pemasangan, sudut pengedap, tekanan pembukaan dan kaedah kawalan.
S: Adakah injap ekzos universal untuk tuan rumah yang berbeza?
A: Ia tidak universal. Setiap model tuan rumah dilengkapi dengan injap ekzos khusus, yang mesti dipadankan mengikut data teknikal seperti jenama enjin, model, diameter silinder, dll.
S: Apakah kesalahan biasa injap ekzos?
A: Ablation permukaan pengedap, jamming batang injap, haus panduan, patah, peronggaan atau retak cakera injap akan mempengaruhi kecekapan ekzos dan membahayakan operasi selamat tuan rumah.
S: Bagaimana untuk menilai sama ada injap ekzos perlu diganti?
A: Tekanan belakang enjin yang tidak normal, suhu ekzos yang tinggi, permulaan yang sukar, kuasa silinder yang tidak sekata, atau pembakaran, ubah bentuk, dan haus yang berlebihan semasa penyelenggaraan.
S: Berapa lama kehidupan injap ekzos?
A: Ia bergantung kepada beban enjin utama dan jenis bahan api. Ia biasanya 6000 - 15000 jam. Apabila menggunakan bahan api berkualiti rendah, kehidupan dikurangkan dengan ketara.
S: Apakah langkah berjaga -jaga untuk pengangkutan dan penyimpanan?
A: Elakkan perlanggaran dan suhu tinggi dan kelembapan. Pengedap minyak dan rawatan pencegahan karat diperlukan. Permukaan pengedap dan kawasan panduan hendaklah dikemas dengan perlindungan pelindung khas.